Ce jour vers 14h05, Un Antonov An-124-100 (Immatriculation RA82077- Flight # : VI3026) op\u00e9r\u00e9 par Volga-Dnepr Airlines atterrit sur l aeroport de Paris Vatry Chalons (XCR) en provenance de Hong Kong (HKG) via une escale technique pour un ravitaillement en K\u00e9rozene (Jet A-1) \u00e0 Krasnoyarsk (KJA)en Russie . L a\u00e9roport de Paris Vatry est tres bien \u00e9quip\u00e9 avec une une piste de 3860Metres en 10\/28. C’est un a\u00e9roport utilis\u00e9 pour le fret\/cargo. Cet Antonov a ete affr\u00e9t\u00e9 par G\u00e9odis qui assure le transport des masques qui viennent de Shenzhen juste \u00e0 cot\u00e9 de Hong Kong<\/p>\n\n\n\n
Geodis s’occuppe de toute la logistique entre les usines chinoises et l aeroport de Hong Kong. Ensuite une fois arriv\u00e9 a l a\u00e9roport de Vatry, Geodis s occuppe de la logistique entre l aeroport et les stocks de \u00ab\u00a0Sant\u00e9 Publique France\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
L Antonov An-124-100 peut transporter 650m3 de Fret soit 10 a 13 millions de masques. Il y a actuellement 16 vols program\u00e9s par G\u00e9odis <\/p>\n\n\n\n
L a\u00e9roport de Paris vatry etait dans les ann\u00e9es 50 une base a\u00e9rienne de l OTAN avec des avions de chasses de l’US Air Force (21st, 49th and 388th Fighter-Bomber wings,492nd, 493rd and 494th), En 1967 cette base a \u00e9t\u00e9 retroc\u00e9d\u00e9 \u00e0 l arm\u00e9e francaise. En 1997\/2000, construction et developpement d une plateforme logistique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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